在国内的，就不要笑话国外的人傻和穷，不知道路子。

我在加拿大这么多年，就看到过两三个草原省过来的华裔卡车司机，接触过的卡车司机不下千人，华人干的比例极少极少的。
为什么华人干卡车司机的这么少？首先，class 1的驾照是要两年半培训才能拿到的，光光道路安全的code和卡车的规定，400多页的一本书。
都要考试过关的，所以印度人英语好的能考过，中国人有这么好英语的，谁干这个？
你要是英语不好，logbook都看不懂，不会填，到时候trooper直接可以抓你的。
有没有假的，有的，印度人可以伪造在印度的工作经历和卡车执照，然后考过笔试加9个月的实习，才可以拿到class1，这已经是最快的啦。
那种波兰人，开了10年开车的也是一样的，基本上是来学法语+考牌，过度三年才可以重抄旧业的。
class1还有一个问题是无犯罪记录，很多安全问题，所以必须是永久居民而且在加拿大3年无犯罪记录才可以（你可以先是留学生几年无犯罪，
拿到PR就可以做了，但你必须在境内3年以上无犯罪），从来没有看到过任何一个不是PR就干这个的。

然后是卡车司机的收入问题，卡车司机收入还行，但给公司干的，也就是25-30加元一小时顶天了，为什么？车主和货运公司真没啥利润可以多给司机的，
二手车可能如某些视频里说的不算贵，农用红色柴油也是便宜的，但你知道用红油抓到罚多少钱吗？你知道保险和修车多少钱吗？你知道各种费用多少钱吗？
扣完了之后，老板也没啥钱赚的，苛捐杂税太多了，所以运价贵，真能到手的很少的。

还有就是道路安全规定，司机每天开的时长是有绝对限制的，里程更有限制，这些都要在logbook里面详细记录的，你说我一天多干一点，早点把货送到？搞笑吧，抓到罚款天文数字的，安全不光是卡车司机，还有一路上的其他人呢，而且，抓到以后你别干了，因为保险公司不给你保险，根本不能上路。

超载是更不可能的，首先装货必须在封闭的车厢内，不可能装出来，超高超限要额外去办每次的通行证的，其次称重站很多的，如果超重不是罚款，而是必须在检查站卸货的，（检查站另一个事儿就是查柴油，是不是染色的。）

25块一小时，一天8小时，一个月22天，有4000多的收入吗？很可悲的，要上税，要交五险一金（养老金，生育保险，医疗保险，工伤保险，职业协会会费）等等，到手也就3000多点啦。
不是什么好工作，所以对于能够有足够语言能力，有体力，愿意吃苦的华人来说，基本没有人会去做的，你知道雪天给轮胎上铁链有多重，多难吗？

如果国内哪里的视频，说自己在美国，走线出来开卡车，月入十万人民币啥的，百分之一百万是骗子或者忽悠。
不管他是不是在同时说反共和自己在国内怎么被当地的官员迫害，关于在美国走线能够开大卡车，月入十万人民币这东西，就是诈骗。

忽悠你拿一笔钱去找他“办Class1驾照”？那这钱绝对是拿不回来的，这里头没有什么不能说保密或者别的后门，不可能的。
要是说有全套假证啥的更别信了，过省的时候，开车是必须进站称重检查的，假证可是重罪，可以关好几年的。

国内经济不好，但走线并不是一个好选择，尤其是语言不行的，不会英语走出来，能干什么？你logbook看不明白，怎么可能开卡车？
trooper看一眼，直接要抓你，听不懂就被直接清空弹夹的。公路巡警是武德最充沛的，因为面对运毒的，偷渡的悍匪多，比市警狠的多。

想着花几十万来走线，一个月回头开卡车10万人民币回来，过大半年这成本就回来了？
加拿大的300万印度人，有这么高收入，能留给你们走线的？

更不要信福建人说的，采花的时候都是光着的，想着有漂亮妹子和你一起赤裸着种大麻。
（因为种大麻的温室温度很高，老板也怕偷，倒真是光屁股干活，不过，都是……）
真的给你拉到俄克拉荷马，周围300英里连个加油站都木有的地方，你就是行走的腰子啦，

小草是个让国内人看外面世界的窗口，有爬墙的梯子，但是透过梯子，爬出来看到是否是真实的信息呢？
很多时候很多事情，不贪心，用屁股想都知道是骗人的。

youtube上，骗子忽悠视频也是很多的，尤其反共反的最厉害的，骗子的概率很高的，
真敢在youtube上反共的，国内的家人亲戚是会很难受的，但骗子不一样，因为这是组织安排的
他一来得到反共者的信息，帮国内维稳，二来顺便骗你们的钱啦。

如果年轻，觉得怀才不遇，有没有好的出路，爬墙出来，应该看的不是反共视频（骗子最多），而是学习。
看Amazon或者walmart怎么做卖家的介绍，可能对你未来的帮助更大。（努力看英文的视频）。